Dubbele kanaal verkeersdetectie zonder/NC kiest.

Verkeersdetectie met dubbele kanaal

Verkeersdetectie met dubbele kanaal. Wanneer we de productie aan onze klant regelen. U moet bevestigen of u geen of NC nodig hebt.   Dubbele kanaal verkeersdetectie met hoge stroomoverspanningsonderdrukkingscapaciteit, spiraalinvoertransformatorisolatie en bescherming van zener diodes tegen externe interferentie. Hoge stabiliteit met automatische temperatuurverandering en frequentie -aanpassing. Gebruikers kunnen verschillende frequenties kiezen om te voorkomen dat machinaal falen. Het interne ontwerp maakt gebruik van een krachtige microprocessor en oscillatorcircuit met high-stabiliteit en neemt kanaalsequentiële scantechnologie aan om overspraak tussen spoelen te elimineren. Het heeft frequentie Adaptieve en volledige omgevingsfunctie, spoelinvoertransformatorisolatie, tv -buis. En bescherming van gasafvoerbuis om externe interferentie te voorkomen. Geschikt voor parkeerplaatsen, tolstations op wegvoertuig en signaallichtbesturingssystemen. De detector is een enkele kanaaldetector, die slechts één inductor tegelijkertijd kan volgen. Het heeft twee relais om uitvoersignalen te bieden. Gebruikers kunnen verschillende uitvoersignalen kiezen om mechanische schijven, kaart-out-apparaten of computervoertuigen te besturen.  

Verkeersdetectie met dubbele kanaal wordt gebruikt wanneer voertuigen moeten worden gedetecteerd. Bijvoorbeeld. Monitoring en beveiliging van toegang tot toegang of het tellen van voertuigen. Het uitgangssignaal kan worden gebruikt voor het regelen van deur- en poortaandrijfmechanismen, bedrijfsbarrières, het regelen van verkeerslichtsystemen in de parkeerplaats   of activerende kaartdispensers   in parkeergarages. De richting detecterende functie kan worden gebruikt om statistieken te statistieken die het voertuig vloog.   Het principe is gebaseerd op een verandering in de inductie in de lus die wordt veroorzaakt door de metalen componenten van passerende voertuigen. De veranderingen worden opgehaald en geëvalueerd door een microprocessor. Gebruiksgemak dankzij automatische kalibratie wanneer de bedrijfsspanning wordt toegepast. Als u onze verkeersdetectie met dubbele kanaal wilt gebruiken die met uw barrière werkt. Dat ' S ok. Het heeft het controllersysteem niet nodig.   U verbindt de draad gewoon met lusdetector en barrière. Als u Don ' T weet hoe ze moeten worden gedeeld. U kunt uw barrièrebedendingsschema naar ons sturen. Onze ingenieur zal je leren hoe je moet wrijven. Dubbele kanaal verkeersdetector, dual channel lusdetector, dual channel verkeerscongestiedetector.  

Verkeersdetectie met dubbele kanaal   wordt voornamelijk gebruikt voor detectie van voertuigen. Geschikt voor parkeerplaatsen, wegtol en verkeerssignaalbediening. De detector is een enkele kanaaldetector die slechts één inductor tegelijk kan volgen. Het heeft twee relais om een ​​uitgangssignaal te bieden. De klant kan verschillende uitvoersignalen selecteren om de mechanische aandrijving, het kaart-outapparaat of het computervoertuig te bedienen. 2. Installeer de detector: de voertuigdetector moet zo dicht mogelijk bij de detectiespoel in een droge, waterdichte en vochtbestendige omgeving worden geïnstalleerd. Of de detector goed werkt, hangt grotendeels af van de detectiespoel waarmee deze is verbonden. Verschillende belangrijke parameters van de spoel omvatten spoelvorm, grootte, aantal beurten en inbeddingsmethode. (Zie " Detectiespoel Installatiegids " Later.) 4. Gebruik: Na het inschakelen van de stroom, zal de verkeersdetectie van het dubbele kanaal zelf testen. Het zelftestprogramma duurt ongeveer 3 seconden en het groene indicatielampje verandert van knipperen naar UIT wanneer de zelftest voorbijgaat. Tijdens de zelftest is de detectiespoel goed (geen auto zou moeten stoppen).