Hoogwaardige voertuiglusdetector Eenvoudige installatielusdetector

Hoogwaardige voertuiglusdetector

Ons systeem beschikt over twee sets relais ontworpen voor de aarding van de aarding (220V) en de aardingsspoelbedradingsdetector. Elke set bevat COM -terminals gekoppeld aan de 12V NO uit de poort, met één set verbonden met de open interfacepoort en de andere op de stopfunctie.

Voor hoogwaardige voertuiglusdetector bedrading en begrijpen hoe inductieve lusdetectoren functioneren, bieden we inzicht in richtingdetectie en verschillende uitvoermodi. Door Switch 1 (SW1) en Switch 2 (SW2) te schakelen, kunt u detectieparameters en uitvoermodi instellen volgens uw vereisten.

In de specificaties van onze voertuiglusdetector bieden we verschillende modellen:

• Model 1: In deze modus, als een auto van CH1 naar CH2 -spoel overgaat, puleert de CH1 -relais op de auto die de CH1 -spoel verlaat. Omgekeerd, als de auto van CH2 naar CH1 -spoel overgaat, puleert de CH2 -relais wanneer de auto de CH2 -spoel verlaat.

• Model 2: Richtingsdetectie treedt zodanig op dat als een auto van CH1 naar CH2 -spoel beweegt, de CH1 -relais op de auto die de CH2 -spoel binnenkomt. Evenzo, als de auto van CH2 naar CH1 -spoel beweegt, puleert de CH2 -relais wanneer de auto de CH1 -spoel binnenkomt.

• Model 3: Richtingsdetectie activeert het CH1 -relais naar pols wanneer een auto de CH1 -spoel binnenkomt van CH1 tot CH2 -richting, en de CH2 -relais pulsen wanneer de auto de CH2 -spoel binnenkomt van CH2 naar CH1 -richting.

• Model 4: In deze configuratie worden CH1 en CH2 onafhankelijk geregeld en worden ze uitgevoerd in de aanwezigheidsmodus.

De voertuiglusdetector werkt volgens het principe van elektromagnetische inductie, met behulp van een werkende spoel en een grondgevoelige spoel ingebed onder het wegoppervlak van dezelfde baan. Terwijl voertuigen overgaan of stoppen op de spoel, veranderen de ferro -materialen in het voertuig de magnetische flux in de spoel, vervolgens de spoel ' S inductantie. Door deze verandering in inductantie te detecteren, onderscheidt de detector de aanwezigheid of afwezigheid van een voertuig.

Detectie van de verandering in inductantie kan worden bereikt via twee methoden: één omvat het gebruik van een fase -vergrendeling en fasevergelijker om faseveranderingen te detecteren, terwijl de andere methode een koppelingscircuit gebruikt dat door de lusspoel wordt gevormd om oscillatiefrequentie te detecteren.

Voor betrouwbare voertuigdetectie, vertrouwt op onze hoogwaardige voertuiglusdetector.

Installatie en diagnostiek:

1. Raadpleeg de diagrammen die worden verstrekt voor loopgrootte en installatierichtlijnen.

2. We raden aan om 0,75 mm | 00168 te gebruiken | Multi-core koperdraad. De totale draadlengte, inclusief de feeder, kan maximaal 500 m zijn.

3. Zorg ervoor dat de lus rechthoekig van vorm is en vermijd de rechte hoeken. De aanbevolen lengte varieert van 1,0 m tot 2,0 m, terwijl de aanbevolen breedte varieert van 0,8 m tot 1,2 m.

4. Sluit de resterende lijn ten minste eenmaal om de 15 cm aan op de detector.

5. De frequentie van de spoel is omgekeerd evenredig met het aantal spoelbeurten: meer bochten resulteren in een lagere frequentie, terwijl minder bochten leiden tot een hogere frequentie.

6. De spoel moet worden begraven naast de bewegende spoeldeur.

7. Ons systeem kan voertuigsnelheden tot 120 kilometer per uur detecteren.